국토교통부가 올해 해외건설 수주 목표액을 500억달러로 잡았다.
지난해 실적(371억달러)이 목표액(400억달러)에 못 미쳤지만, 73억달러 규모의 체코 두코바니 원자력발전소 건설 사업의 수주 여부가 오는 3월 결정돼 목표치를 높여 잡았다.
"지역별 맞춤형 전략으로 올해 해외수주 500억달러 달성" 국토부는 13일 '2025년 국토교통부 주요 업무 추진 계획' 발표를 통해 이같이 밝혔다.
지난해 목표 대비 실적이 부진했지만, 올해는 173억달러 규모의 체코 두코바니 원자력 발전소 건설 사업의 수주 여부가 확정되면 목표 달성이 가능하다는 계산이다.
지난해 11월 한국수력원자력을 주축으로 한 '팀 코리아'가 체코 원전의 우선협상대상자로 선정됐다.
수주 여부는 오는 3월 결정된다.
최신형 국토부 해외건설정책과장은 "우리 기업들이 염두에 두고 있는 프로젝트를 조사한 것을 바탕으로 수주 목표치를 잡았다"며 "지난해는 목표액을 채우지 못했지만, 올해 173억달러 규모의 체코 원전 프로젝트의 수주가 확정되면 500억달러를 채울 수 있을 것"이라고 말했다.
국토부는 대형 원전 프로젝트 외에도 민관 협력 체계를 바탕으로 스마트시티와 엔터·음식·의료 등이 결합한 K-City와 K-철도 등 수출을 늘린다.
특히 인프라 외교와 연계한 중동·아시아·중남미·아프리카 등 지역별 맞춤 수주 전략으로 목표치를 달성한다.
지역별로 중동은 한국-사우디아라비아 인프라·물류위원회를 열고 민관 합동 수주지원단을 파견해 사우디 도시개발 사업, 이라크 재건 사업, 아랍에미리트(UAE) 고속철도 사업을 추진한다.
아시아에서는 공적개발원조(ODA)와 유상 원조를 이어가고, 올해 서울에서 한국-중앙아시아 정상회의를 열어 우즈베키스탄 교통 사업, 베트남 신도시·산업단지·고속철도 사업, 말레이시아 공항건설 사업에 진출한다.
또 유럽에서는 민관 합동 수주지원단을 파견해 체코 원전·고속철도 사업, 불가리아 원전 사업, 폴란드 플랜트 사업 등을 따낸다.
중남미에서는 파나마, 엘살바도르, 페루에 K-철도 원팀을 보내 철도 건설·운영 전 분야의 사업을 수주한다.
이 밖에도 아프리카에서는 유·무상 ODA로 협력을 강화해 케냐 교량 사업, 르완다 도로 사업 등에 나선다.
국토부는 이 같은 해외 투자개발사업 지원을 위해 1조5000억원 규모의 플랜트·건설·스마트시티(PIS) 펀드 1단계 투자를 마치고, 1조1000억원 규모의 2단계 펀드 조성도 추진한다.
해외 역량뿐 아니라 국내 건설 기술 개발도 추진한다.
국토부는 스마트시티 기술 개발, 규제 특례, 기술 실증에 나서는 특화단지 1곳을 올해 상반기 선정해 20억원 규모의 재정을 지원한다.
특화단지는 도심에 조성해 사업 효과가 빠르게 나타나도록 한다.
건축정보모델링(BIM) 등 스마트 건설기술을 개발하고 전문인력 양성을 위한 교육과정도 확대 시행한다.
BIM은 건축물을 3차원으로 모델링해 정보를 활용하는 기술이다.
세종~포천 고속도로 교량 건설현장에서 건축자재를 미리 생산 후 현장에서 조립하는 탈현장 건설(OSC) 기술을 적용해 기술 확산도 추진한다.
국토부는 산업통상자원부와 국토를 디지털 환경에 구현한 디지털 트윈 국토를 기반으로 공장 설립 가능 여부를 미리 판단할 수 있는 서비스를 다음달 개시한다.
공장 업종, 규모 등에 따라 토지, 건축 등 규제를 종합 진단하고 건축 시뮬레이션을 통해 사업자의 준비 시간, 비용 등을 절감한다.
지난해 12월 인천국제공항 4단계 사업을 완료한 만큼 공항의 허브 기능도 강화한다.
중국, 일본 등 경쟁국에 비해 부족한 인도, 방글라데시 등 서남아 시장, 유럽 등 국제선 직항편을 늘리고, 대양주-한국-중앙아시아 등 신규 환승축도 신설한다.
화물기 개조, 엔진 정비 등 항공정비사업(MRO) 산업 강화 방안도 올해 하반기 만든다.
올해 하반기 경주에서 열리는 '2025 아시아 태평양 경제협력체(APEC) 정상회의'에서 외국 방문객의 편의성을 높이기 위해 경남 김해공항, 대구공항 등에 각국 전용기를 댈 수 있는 곳을 마련한다.
174km의 주변 도로도 정비하며, KTX 등 열차도 증편한다.
또 GICC, WSCE 등 인프라, 스마스시티 관련 국제 행사도 개최해 국제 협력을 강화할 계획이다.
올해 하반기 상암서 탑승자 없는 완전 무인 자율주행 실증 한편 국토부는 자율주행 4단계(완전 무인) 상용화를 위해 올해 하반기 서울 상암에서 국내 최초로 시범운행을 한다.
이 시범운행에는 탑승자가 운전석에 타지 않은 채 50km/h 이내 속도로 상암 자율주행 시범운행지구 순환구간(3.2km)을 달린다.
고속·장거리 자율주행의 경우 전국 고속도로를 자율차 시범운행지구로 지정해 최고 100km/h 수준의 자율주행 실증을 지원한다.
시범운행지구는 IC 구간 등 자율주행이 어려운 구간을 빼는 네거티브 방식으로 지정한다.
주요 물류 거점을 오가는 화물차를 통해 이 실증을 진행한다.
올해 9월 '드론 제조 생태계 조성방안'을 마련해 드론의 모터·배터리 등을 국내에서 안정적으로 수급할 수 있도록 한다.
또 기술 실증을 위한 '드론 특별 자유화 구역'도 47곳에서 70곳으로 늘린다.
도심항공교통(UAM)은 올해 안에 인천 아라뱃길 등 수도권 도심 실증에 착수하고, 교통·관광·응급의료 등 상용화 모델을 다각화한다.
올해 하반기에는 2개 지자체를 대상으로 시범사업 준비도 지원한다.
박승욱 기자 ty1615@asiae.co.kr
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