트럭 좀 경유로 안 만드나.. 왜 안 만드는 걸까요?74
- 한우랑
- 등록일 2025-01-15 22:02
- 조회수 9054
|
||
파워링크 
등록안내
등록안내
15 
0
|
0
15
싸다고지르지말자
환경규제로 인하여 더 이상 소형화물차 디젤은 못 만듭니다.유로7 기준까지 나와서입니다. 기존 노후화 디젤도 대도시 운행 금지등으로 자연스럽게 퇴출시킬 계획입니다.
|
|
1
1
 한우랑
https://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=24554
요소수로도 케어가 안될 정도로 이산화탄소가 나와서 그렇다고 하면요
이 뉴스 내용처럼 3.5톤 이상 중형 5톤이상 대형 트럭에서 배출되는 이산화탄소가 몇배가 더 많은데 이건 왜 전환안하고 1톤에만 적용되는지 궁금하네요
그리고 승용차는 지금도 디젤로 나오는데 이건 규제 대상이 아닌가요? |
|
|
0
2
포푸파푸
@한우랑 오히려 디젤이 하이브리드 제외하면 이산화탄소는 가장 적게 배출하고요 디젤은 질소산화물 배출이 많이서 규제가 심한겁니다 질소산화물 때문에 처음에 egr이 달렸고 그 다음엔 scr이 달렸죠 근데 이젠 scr달고 뭘 해도 유로7 달성하기가 힘들다하네요 현대도 지금 만들어 놓은 디젤 엔진 말고는 새롭게 개발도 안하는 것 같고 신형차에는 아예 디젤엔진을 빼고 있죠
포터에 현재 판매하는 신형 스마트스트림r엔진 달아서 판매하면 될 것 같은데 왜인지는 모르겠는데 터보 가스엔진으로 돌렸고 가스터보엔진도 뭔가 베타 테스트 하는 느낌입니다 포터 봉고도 곧 신형 나온다고 하니깐요 |
|
0
1
멜론이야기
한국에서는 대기오염을 줄이기 위한 노력의 일환으로, 경유 화물차에 대한 규제가 강화되고 있습니다. 특히 1톤 및 1.5톤 화물트럭의 경우, 경유 모델의 생산 중단과 운행 제한 조치가 시행되고 있습니다.
1톤 및 1.5톤 경유 화물트럭 생산 중단
현대자동차와 기아는 2024년부터 1톤 경유 트럭의 생산을 중단하고, 대신 전기 및 LPG 모델을 생산할 계획입니다. 이는 국내 상용차 중 경유차 퇴출의 첫 사례로, 포터와 봉고의 경유차 생산라인이 모두 사라질 예정입니다.
경유 화물차 운행 제한 조치
서울시는 대기질 개선을 위해 2025년부터 배출가스 4등급 경유 화물차의 운행을 제한할 계획입니다. 현재는 5등급 차량에 대한 제한이 시행 중이며, 이를 4등급까지 확대하여 미세먼지 저감을 목표로 하고 있습니다.
택배용 경유 화물차 신규 등록 금지
또한, 2023년 4월부터는 택배용 경유 화물차의 신규 등록이 금지되었습니다. 이에 따라 택배업계는 전기 또는 LPG 화물차로의 전환이 요구되고 있습니다.
LPG 화물차 보조금 지원 종료
한편, 경유 화물차의 대체 수단으로 주목받는 LPG 화물차에 대한 신차 구입 지원 사업은 2023년 말로 종료되었습니다. 이에 따라 소상공인과 자영업자들의 부담이 증가할 것이라는 우려가 제기되고 있습니다.
이러한 일련의 조치들은 대기오염을 줄이고 친환경 차량의 보급을 촉진하기 위한 정부의 노력으로 볼 수 있습니다. 그러나 업계와 운전자들의 충분한 준비와 지원이 함께 이루어져야 할 필요성이 강조되고 있습니다.
|
|
|
0
2
한우랑
아니 이걸 몰라서 긁어와달라는게 아니라요
21년도 조사된 내용을 봐도 포터가 가장 많이 배출 되는건 알겠는데 그렇다고 경유 승용이나 승합차가 적게 배출 되는 양이 아닌데 왜 제일 많이 쓰는 1톤 트럭에만 적용되냐고요
5톤 3.5톤 급 중형트럭이나 25톤 대형트럭은 지금도 경유가 새차로 출고되는데 애내가 1톤트럭 수십대분량을 배출을 하는데 이런건 제한을 왜 안하는지가 궁금하네요? |
|
|
0
0
KingdomBavaria
배기가스 기준을 마추기어렵죠 |
|
|
|
 |
|
| △ 이전글▽ 다음글 | 목록보기 |
|