현대차가 BYD를 경계해야 하는 이유108

@뽈뽈이 짱개 자율주행 빨아대면서 찬양하는 애들 수두룩하더만....

@칠성사이다ZERO 우리나라 현기 옵션이랑 비교되서 신기해서 그러시는거 같음

내수가 잘나가니 호구로 아는데 중국 전기차가 들어와서 박살내줬으면 싶네요 

@실버문 뭔가 경각심은 좀 가졌으면 합니다. 폭스바겐이 처음엔 보급브랜드였는데 점차점차 가격이 높아지더니 판매량 꼬꾸라지면서 사업을 축소하는걸 반면교사 삼았으면 하는 바램입니다

비관주의를 경계하라인데 그냥 경계하라가 되네 진짜 무식한건가

@bartaa 신년사 풀로 보시길 추천 

@뽈뽈이 기사 제목 끌어오셔서 본인 주장 다 하시고 이제 와서 신년사를 풀로 봐라? 기사 제목이 테슬라 BYD 공습에도 비관하지말고 당당해라 얘긴데 님은 BYD를 경계하라 라고 해석했잖아요 

@bartaa 기자도 정의선 신년사를 간추려 쓴 기사니깐요 신년사가 1분짜리도 아니고 전체를 봐야 정의선이 BYD를 어떤 부분에서 어떻게 거론했는지 그 앞뒤 내용은 뭐였는지 알아야 의도를 제대로 이해할거 아닙니까??

@실버문 byd는 판매량이 내수 90% 수출 10%입니다

이게 더 이상한거 아닌가요?

오히려 byd 사는 중국인들이 호구지

하긴 자국에서는 싸게 팔기도 하지만 시장 자체가 크니까 그게 가능한거고

현기차 판매량은 수출 80% 내수 20%입니다

@은밀한모략가 여태까지 현기를 있게한건 국내 소비자 아닌가요?? 현기가 시작부터 글로벌 차였나요??  여기까지 있게 한건 국내 소비자가 그만큼 이용했기 때문에 여기까지 올라온겁니다. 지금은 현기차가 수출이 많다고는 하나 지금의 현기를 있게한건 자국민의 힘입니다. 삼성이 이건희 때부터 휴대폰 팔아서 지금의 반도체를 한것처럼 지금의 삼성은 국내소비자가 그만큼 이용했기 때문에 지금의 삼성이 있는겁니다.  그만큼 우리나라 국민들은 우리나라 기업들의 제품을 애용하고 키워왔습니다. 근데 지금 우리나라기업들은 오히려 수출비중이 커졌다고 국내 소비자는 외면하고 무시합니다. 현기차 품질불량 어제오늘 일도 아니고 중국차가 중국에서 성공한건 정부에서 보조금으로 밀어준 영향이 큰거라고 봅니다. 

한국은 이제 중국 타깃이 되어서 가격 밀어내기 한다면 현기차는 앞으로 글로벌 3위 가능할지 모르겠네요.

@실버문 옴니아 옴레기로 말아먹고 갤럭시로 기사회생에서 내수먹고 자라서 글로벌로 성공 했죠 지금도 아이폰 대항마는 갤럭시이긴 한데 바로 밑에 샤오미가 맹추격중

@실버문 byd는 내수가 90%입니다. 해외수출 별로없어요

 폴스타, 콜레오스 이미 성공궤도에 올랐고, 테슬라에도 올라가는 BYD배터리인데 중국차에 대한 거부감 점점 무뎌지는중

@o크롱o 말이 중국차이지 독일브랜드 자동차 공장들이 중국에 오랫동안 생산을 했었습니다. 그말은 독일브랜드 자동차 공장에 납품이 가능한 부품회사들이 중국에 있다는 이야이기이고 그런 회사들이 자국 브랜드 회사에도 납품을 했을거란거죠 독일 자동차 생산 시스템 흡수한 중국 자동차들의 품질이 평균은 넘을거라는건 추론이 가능하죠

@실버문 

구라 ㄴㄴ

중국계 자본 아님. 

님처럼 그런 소리하면 가치 떨어진다고 하지말래요 ㅋㅋ

어피니티는 중국계·홍콩계 사모펀드가 아닌 글로벌 사모펀드"라며 "서울, 싱가포르, 시드니, 베이징, 홍콩 등에 거점을 두고 아시아 태평양 전역에 걸쳐 투자하고 있으며 특히 지난 25년을 대한민국에 집중해 활동해 왔다"

이어 "'중국계 사모펀드', '중국계 자본'과 같은 프레임은 당사(어피니티)에 대한 사실을 왜곡하고 당사가 진행하는 투자에 중대한 피해를 유발하며, 당사와 함께 하는 포트폴리오사에게도 부정적인 영향을 미친다"고 말했다.

어피니티가 BYD의 한국 자동차 시장 진출 목적으로 협력 관계에 있다는 것도 전혀 사실이 아니다"라며 "BYD 및 중국계 자동차 OEM과의 협력은 논의된 바 없으며 구매 계획 또한 없다

+

SK렌터카는 "중국계 회사 프레임으로 인한 부정적인 인식 발생 등의 피해가 발생할 수 있어 매우 우려된다"

"어피니티는 다양한 국적의 파트너들이 투자 의사결정을 내리고 있으며 파트너 중 중국 정부와 관련된 사람도 없다

@7746652 

창립자가 중국계 말레이시아인 인데 무슨 중국 자본이 아니라는건지 되도 않는 말을 하네요.

이름만 들어도 중국인 이구만

@실버문 기사 내용이랑 틀린거 없음.

25년간 한국에 집중활동 해왔다.

찾아보니까 대부분 한국에서 활동함.

고로 쟤네가 말한거처럼 저 사모펀드는 중국계 사모펀드, 중국계 자본이 아닐 확률이 높음.

마찬가지로 byd구매도 안할거고

@실버문 지금은 싸도 안탈꺼같아여 가족들 테우고 놀러 다니는건데 걍 내연차 탈래요

@7746652 사모펀드는 돈이되는 사업을 하는 기업 사냥꾼이나 마찬가지 입니다. 돈이 안되는데 사모펀드가 활동을 할 이유가 없죠. 그 돈이 어디서 들어와서 한국시장을 집중공략 한건지를 알아봐야 합니다. 삼성이 미국반도체 시장을 집중 활동했다면 미국기업이 되나요?? 한국시장이 그만큼 중국에게 쉽다는 얘깁니다. 중국계 사람이 한국에서 돈벌어서 한국에서 사모펀드 지사두고 하는게 아니라면 자금 출처가 궁금하네요. 과연 자금출처도 중국이 아니라고 할수 있는지.

@실버문 님이 이상하게 말하고있는거죠

창업주가 중국계라고 그 사모펀드가 중국계가 되나요??

저 사모펀드에서 직접 우린 중국계 사모펀드가 아니고, 중국계 자본이 아니다 라고 밝히는데

단순히 창업주가 짱개이름을 쓰고있어~ 그니까 중국계 사모펀드야 우기는거잖아요.

직원이 한국인이 많네요 활동도 한국에서 쭉 했고요.

"어피니티의 투자자들은 약 95%가 미국, 유럽 등을 포함한 글로벌 연기금 및 투자 기관 등으로 구성돼 있으며 중국 자본이나 펀드의 영향력은 없다"

@7746652 두고보면 알겠죠. 렌트카 1,2위를 다 인수해놓고 어떻게 나올건지. 정치인과 장사꾼 말은 쉽게 믿는게 아닙니다. 제가 저쪽 회사 직원이라도 아니라고 하겠네요. 대놓고 우리 중국계 맞아요 비야디와 계약해서 전기차 렌트 시작 할겁니다. 이럴 회사가 있을지 의문이네요

@실버문 ;; 당연히 두고보면 알게 될것이고 언젠가 짱개차가 들어오게 될지라도

현 상황에서 님처럼 말하는 사람들이 많으니 그게 아니다.

중국계 사모펀드, 자본이 아니다. 그런 소리 하면 부정적인 평가가 내려진다 말하고 있다는거죠.

한마디로 짱개가 묻으면 부정적인 요소로 마이너스 된다는 사실을 다 알고 

그게 아니라고 해명하는 중인거잖아요?

님이 하는말은 젠슨황이 대만사람이니 엔비디아가 대만계 회사다 라고 말하는거랑 다를게 없어요.

심지어 짱개 이름을 쓰지만 국적이 중국도 아닌데? 중국계?
그럼 조선족이 운용하는 사모펀드면 한국계 중국인이니까 한국계 사모펀드인척 행세해도됩니까?

챗쥐피티에 물어봐도 님이 주장하는게 말도안된다고 대답할거 같아요.

생각을 한번만 더 해보세요 그 말이 진짜 맞는지

@7746652 사람만 가지고 말하는게 아닙니다. 중국인이 한국에 와서 한국회사를 설립해서 사모펀드를 하면 당연히 한국기업이죠. 마찬가지로 젠슨황이 대만사람이어도 미국에서 자랐고 엔비디아도 미국에서 실립한 미국회사 입니다. 그럼 미국회사로 보는게 맞는거죠. 근데 저 사모펀드는 설립자도 중국사람 본사도 홍콩에 있는걸로 아는데 그럼 어디나라 회사라고 봐야하나요?? 한국회사에 투자해서 먹고 산다고 한국회사로 봐야하나요??

@실버문 동아시아 사업 전반에 다 투자한대요. 한국에 25년간 집중투자 했고요.

자본 출처는 위 기사대로 중국 자본은 없대요.

근데 창업주가 짱개이름이니까 짱개 사모펀드다 님이 하는말은 그거 잖아요?

진심 말이 된다고 생각하세요?

@실버문 

님 논리대로면 엔비디아는 대만 기업이겠네요 ㅎㅎ