좋빠가 밀어주려고 현기차 보조금 퍼주는 것 보소49

중국이 돈을 훨씬 많이 씁니다. 

국내 배터리 3사 합친 R&D 비용보다 CATL의 R&D 비용이 훨씬 높아요. 

정부에서 지원하는 비용도 넘사벽차이가 납니다.

그리고 우리나라 NCM 배터리 특허는 중국이 넘볼수준이아닙니다. 

@비수기 내놓고 밀어주는 나라를 이기는게 가능한지 테슬라도 따라잡혔는데 흉기가 안따라잡힐까요

@비수기 중국은 인구가 10억이 넘는 내수가 보장되는 특수한 환경입니다. 그리고 많이 팔린다고 기술력이 따라 잡힌것이 아니에요.

@히리릭 최근 모트라인 영상 추천드립니다

@비수기 

모르면 닥치고나 있지 

원래 중국이 더 앞서 있었던건 아냐?

@비수기 

모트차이나? 

@비수기 중국이 괜히 g2가 아닙니다. 투자하는 차원이 다르죠

@비수기 생각이 초딩 수준이네...

@비수기 

중국 정부가 전기차 업체나 배터리 업체에 얼마나 퍼줬는지 모르는거 같은데...???

@Zephyroz 근데 전기차시잠 글로벌경쟁력에서 어짜피 중국한테 쳐발릴거 배터리산업만 밀어주면되는데 왜 현기를 보조금으로 밀어줘야하는건가요?

위에 배터리관련해서는 인정합니다

내수시장 ㅈ으로보고 옵션장난질치는 자국회사에

미련이 없어요 저는...

@모두가함께 근데 전기차시잠 글로벌경쟁력에서 어짜피 중국한테 쳐발릴거 배터리산업만 밀어주면되는데 왜 현기를 보조금으로 밀어줘야하는건가요?

위에 배터리관련해서는 인정합니다

내수시장 ㅈ으로보고 옵션장난질치는 자국회사에

미련이 없어요 저는...

@비수기 

우물안 개구리가 따로 없네요

그 현기차가 글로벌 3위 자동차 업체고 거기서 파생되는 경제적 수익이 얼만데 ;;

그런거 반의 반만한 회사라도 가지려고 다른 나라들은 난리인데 왜 밀어주냐고 난리 ㅋㅋㅋㅋㅋ

님이 미련이 없으나 마나 저만한 제조업회사가 글로벌 레벨로 성장해서 경제에 기여하는 바를 좀 알아보세요

@비수기 

세상엔 1등만 있음?

전체적으로 커지는 시장이라는걸 님 빼고 다 알고 있으니 그러는거지 어휴

미국에서 테슬라가 전기차 점유율 압도적 1위이고, 그 다음이 현기차임요

그리고 테슬라 가격 내려봐야 모델Y랑 아이오닉5이랑 가격차이 거의 없지 않아요? 현기보다 테슬라가 훨 싸게 파는것도 아닌데?

현기차도 공장 중국으로 옮겨서 중국산으로 팔면 훨씬 싸지겠죠

익명선생님, 본문 보시면 출산,양육 지원금을 덜 주는것처럼 이야기해서 더 준다고 이야기한것입니다. 

전기차를 누군가가 산다면 다른 사람들은 환경적으로 혜택을 받습니다. 좀 더 쾌적한 공기를 마실수있다는 장점이있고 우리나라 배터리, 전기차 기술이 좋아져서 우리의 미래 먹거리가 될수도 있습니다.

내 가족이, 내가 저걸로 인해 먹고 살수있는 시대가 올수도 있다는겁니다. 

사안을 너무 근시안적으로 보지마시고 멀리 보시는게 어떠실지요. 

전 지금 집에 보조금 지원 안되는 전기차한대, 내연기관한대 보유중이니 충분히 객관적인 위치라 생각됩니다.

그걸 왜 같이 묶어서 생각하는지 이해가 안가네. 그럼 모든 기업, 산업 지원책은 다 끊어버리까요? 님한테 현금성 혜택이 가야 좋은 정책입니까? 자동차 산업이 우리나라 먹여살리는 산업 중 하나고 현기에서 나오는 법인세와 그 임직원들이 내는 소득세 건보료 등으로 다수 국민들에게 복지도 하고 하는거죠. 아예 산자부도 없애자고 하지 그러세요?

동남아 국가들 차량 가격 비교해보세요

현기차만한 기업 가지고 싶어서 전세계가 난리인데 현기차가 있으니 수입차도 현기차랑 가격경쟁한다고 한국에 출시하는 가격을 억제합니다

경쟁자가 없으면 수입차라고 한국에 싸게 팔 이유도 없고,

국내 자동차 기업 없으면 정부 입장에서도 국내 일자리 창출에 도움 안되는 차량산업에 투자 안하고 외화 유출 막으려고 동남아 국가들처럼 자동차에 높은 세율 때리겠죠

그러면 내연기관도 지금 돈으로 못삽니다

그리고 현기차로 인한 산업계가 현기차 직원만 있다고 생각하는건 진짜 1차원적인 생각인데요 -_-a

거기에 납품하는 각종 부품업체들까지 합계 고용효과가 얼마나 되는지 아세요?

미국에서도 고용효과 높은 제조업인 자동차산업 살려보겠다고 얼마나 고생을 했는데 무슨;;